INAH REVELA EL PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO RECUPERADO POR EL TREN MÉXICO QUERÉTARO

El Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) avanza en el análisis del patrimonio arqueológico recuperado durante los trabajos de salvamento asociados con la construcción del Tren de Pasajeros México-Querétaro, proyecto que ha permitido documentar diversos vestigios de ocupaciones humanas a lo largo del trayecto.

De acuerdo con información del INAH, se han registrado alrededor de 140 sitios arqueológicos en los 226.4 kilómetros del proyecto y se ha estudiado aproximadamente entre 60 y 70 por ciento de los materiales recuperados.

En Hidalgo, parte de estos trabajos se concentra en laboratorios instalados en Tula de Allende y Tepeji del Río, donde especialistas realizan tareas de limpieza, clasificación, restauración y análisis de los materiales.

Entre los hallazgos se encuentran fragmentos de cerámica, piezas completas, figurillas, herramientas y otros objetos de lítica, además de restos humanos. En el laboratorio de cerámica se han registrado 3 mil 800 bolsas con fragmentos, 308 piezas completas y 459 figurillas.

Los materiales abarcan distintos periodos de ocupación, desde el Preclásico Tardío hasta el Posclásico Tardío, con evidencias relacionadas con tradiciones culturales como la teotihuacana, tolteca y mexica, además de materiales que muestran vínculos e intercambios con otras regiones del país.

En Tula también se han analizado más de 11 mil piezas de lítica, entre ellas puntas de proyectil, navajillas, raspadores, cuchillos y metates. Los especialistas identificaron además distintos tipos de obsidiana, incluida la procedente de la Sierra de las Navajas, en Hidalgo.

El trabajo antropológico contempla restos correspondientes a 121 individuos, distribuidos en 78 entierros y 12 ofrendas. Los análisis también han permitido identificar modificaciones culturales, como modelado craneal y limado dental.

El INAH destacó que estos trabajos permiten ampliar el conocimiento sobre las sociedades que habitaron esta región y preservar el patrimonio arqueológico localizado durante las obras ferroviarias.

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