La Zona Metropolitana de Pachuca podría contar en los próximos años con una segunda ruta troncal del Tuzobús que conectaría la avenida Francisco I. Madero con fraccionamientos de alta densidad poblacional en Mineral de la Reforma, como La Providencia, El Saucillo y Chavarría.
La propuesta forma parte del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS), documento entregado recientemente al Gobierno de Hidalgo y que actualmente es analizado por la Unidad de Planeación y Prospectiva, la Secretaría de Movilidad y Transporte y el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo.
De acuerdo con la planeación preliminar, la nueva troncal recorrería la zona de hospitales, avanzaría por la carretera Pachuca-Tulancingo y pasaría por la Ciudad del Conocimiento antes de llegar a los principales desarrollos habitacionales del municipio de Mineral de la Reforma.
El proyecto busca atender el crecimiento acelerado de la mancha urbana y reducir los tiempos de traslado en una región donde el promedio de viaje aumentó de 15 a 38 minutos en los últimos 15 años, según el diagnóstico incluido en el plan.
Actualmente, el Tuzobús moviliza a cerca de 80 mil pasajeros diariamente, mientras que el transporte público convencional concentra más de 286 mil usuarios. Con la nueva infraestructura, las autoridades pretenden ampliar la cobertura del sistema, reorganizar rutas alimentadoras y disminuir la saturación en vialidades como el bulevar Colosio y la carretera Pachuca-Tulancingo.
Aunque todavía no existe una fecha oficial para el inicio de la obra, el gobierno estatal ya analiza esquemas de financiamiento con el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), con el propósito de gestionar recursos ante el Gobierno de México.
Además de esta segunda línea, el Plan Integral de Movilidad contempla la modernización del transporte público, la construcción de ciclovías, intersecciones seguras y la integración futura con el tren de pasajeros AIFA-Pachuca.
De concretarse, la ampliación del Tuzobús representaría uno de los proyectos de movilidad más importantes para Pachuca desde la entrada en operación del sistema en 2015.
PACHUCA PROYECTA UNA SEGUNDA RUTA TRONCAL DEL TUZOBÚS HACIA CHAVARRÍA Y LA PROVIDENCIA
